必须得在逆风驿站覆盖
地方提前宣传，等跨城快递业务开启时候，才能收到大量订单。
所以，这个消息自然也就传到
盛运快递这边。
这位副总已经把相关情况全都总结成报告。
逆风物流目前以承接“最后
公里”快递配送业务
而如何解决这些问题，就是近年来盛运快递最头疼事情。
此时，盛运快递几个高层正在开会，讨论盛运快递在发展规划方面些问题。
盛运快递董事长是聂云盛，但他对整个集团却并不能做到完全控制，几个大股东以及与他是老乡、朋友关系几个公司高层虽然在大部分情况下会支持他，但很多时候也会有些不同意见。
所以，想要整个集团公司向自己预想中方向发展，就需要大量会议来统内部思想。
此时，会议已经进入到尾声阶段，大议案基本上已经讨论得差不多。
5月31日，周四。
魔都，盛运快递集团总部。
盛运快递集团是目前国内快递行业龙头老大，占据着快递业务半壁江山。
它基本全面覆盖全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，尤其是在魔都周边地区，基本实现派送无盲区目标，甚至已经开始内测海淘转运业务。
只不过盛运快递口碑却并不算很好。
位公司副总说道：“聂总，诸位，关于腾达逆风物流正在准备筹建空运路线事情，
已经整理份材料分发到大家手中。”
“聂总，这件事情们该如何应对？”
虽然逆风物流正式筹备空运路线是两个月之后事情，但吕明亮已经在进行些简单铺垫和宣传。
比如，在送快递时发几张传单，在逆风驿站布置些展板进行宣传等等。
因为快递业务不像其他业务，时间不等人。如果等空运业务全都筹备完成之后再宣传、引导顾客使用，那就来不及，头几班飞机肯定拉不多少货。
这家公司成立至今已有将近二十年历史，它快速发展壮大主要是得益于加盟制战略，在整个快递行业增速维持在高位时候，这对于快速获取市场份额有极大优势。
但随着行业增速放缓、公司发展阶段推进，粗放增长时代结束之后，精细化管理时代到来，这种加盟制弊端也逐渐凸显。
方面是网络层级多、管理难度大，许多加盟商势力较强，总部指令难以有效执行，而良莠不齐服务可能会影响终端服务评价；
另方面是转运中心自营比例偏低，也会在定程度上降低效率，让快件配送时间延长。
盛运快递集团是个庞然大物，甚至在公司内部也分为三四个不同快递业务品牌，彼此之间存在着定竞争关系。
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