而车程时间、有没有及时响应乘客
紧急要求、车内温度是否适宜、开车是否平稳、车内电影是否符合乘客喜好
旦操作出现失误，拐弯时候蹭到电线杆或者消防栓那还算好，顶多是赔钱
事，如果出现那种走环山公路时拐弯卡住情况，那就完犊子，游戏里救援服务可是不便宜。
但屁股后边车厢越长，拉货越多，把货拉到终点时成就感也就越强烈！
而长途客车就是另外种乐趣，可以把套餐里附赠那个操作面板功能完全发挥出来。
与大货车只是两点之间运货、中途不需要停顿不同，长途客车在路径中会有很多个上客、落客点，比如在个小时车程内，每隔十几分钟就要上下批乘客。
这时候，停车、开关车门等操作，都是要玩家来完成。
晚上。
章燕结束天工作，回家之后简单地吃过晚餐，就又来到电脑前，准备开车。
之前很多人都在网上质疑，白天上下班开天车，等晚上回家还要继续在游戏里开车？多大瘾啊！
现在章燕可以理直气壮地回复他们：就是这
大瘾！
当然，在《安全文明驾驶》里面虽然也要集中精神去开车，但章燕觉得，在现实中开车是劳动，而在游戏中开车是娱乐。
除此之外，大货车只需要关注司机自己就行，但长途客车却要关注全车人。
除在站点停车、开关车门之外，玩家还要关注车内情况，调节空调温度，可能会遇到乘客按停车键紧急情况，这时候要找合适地方停车，此外还要根据车内乘客年龄构成切换车内播放电影。
比如，车里大部分都是老年人，或者大部分都是小孩子，要播电影自然也不样。
因为客车跟货车在游戏中评价规则不样，开货车只要把货物运到目地就可以，中途出现车损或者违章就罚款，越快送到就能去开始下单。
但客车不只是把乘客拉到目地就行，除车损、违章问题之外，还有乘客满意度。只有乘客满意度比较高时候，才能拿到比较丰厚报酬。
虽然在某些人看起来这似乎有点不可思议，但真正体验到《安全文明驾驶》这款游戏乐趣玩家，都跟章燕是同样感觉。
“今天跑下客车，明天就可以努力争取上赛道！”
章燕抽个时间把客车驾照也考下来，开大货车驾驶经验对她帮助很大。
真别说，长途客车开起来，跟大货车乐趣有着很明显区别。
开大货车乐趣，主要在于控制屁股后边车厢。因为大货车想要运更多货，后边车厢就会越来越长，如何在拖着这长车厢情况下拐弯或者倒库，这绝对是个技术活。
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