“除此之外，
们拒绝接受任何建议或干涉，车企对游戏内
车辆性能和安全性能不满意，那就憋着！不满意也不会给他们退钱！”
“如果他们能接受们所有条件，那可以，如果不接受，那就
拍两散。”
裴谦态度非常坚决。
他琢磨着，这
严苛条件，总不能再有沙雕车企跑过来求合作
吧？
其实说这多，就是想委婉地劝退这些车企：你们好好卖车赚钱就行，就别老是打主意。
这还得？
他本来也没打算让《安全文明驾驶》有很多现实车辆品牌授权，因为谁都知道，款竞速类游戏现实车辆品牌授权越多，这游戏必然越火啊！
虽说授权费能花钱，但跟游戏收入相比，那点授权费算什？很快就可以挣回来。
不行，绝对不能接受！
如果《安全文明驾驶》中现实品牌授权越来越多，游戏越来越火，赚钱肯定也会越来越多啊！
”问题。
另方面，《安全文明驾驶》有个独特优势，就是为玩家提供个比较简陋、但成本无限低试驾平台。
游戏跟现实有差别，这是肯定，游戏中好开车型在现实中不定有那好开，游戏中也无法展示舒适度、内饰质感等些元素。
但游戏中不好开车型，现实中多半也不好开……
玩家在游戏中开款车开多，自然而然地会对它产生好感，也许在现实中购车时，就会多考虑下。
这都已经团乱麻，你们还跑过来给添乱，这合适吗？这不合适。
咱们还是各过各，对彼此都好。
叶之舟愣下：
裴谦表情严肃：“不想授权就不授权，想授权就又可以授权？哪有这种好事！”
“改规定！们不仅不给分钱授权费，而且还要车企反过来给们平台费！”
“就按之前谈授权费来收，只不过不是们给他们，是他们给们。”
“除此之外，车企还要赠送们样车，来完成碰撞测试和结构拆解、研究，万以后某次IIAS碰撞不准呢？数据不够丰富呢？”
“而且们还要再掏钱从市面上买车做测试，防止他们给们送测样车有猫腻。”
也不用担心游戏造成太大误导，反正在消费者决定买车之前，肯定回去实体店试驾。
“多考虑下”，就是这些车企费尽心思、花费巨资想要达到效果。
总之，不少车企回过味来，只要品质过硬，跟《安全文明驾驶》合作下不好吗？这是双赢啊！
所以，不少之前因为游戏中车损过于严重而拒绝车企又重新抛来橄榄枝，甚至些之前叶之舟没去找过车企，也表达想要合作愿望。
裴谦简直是目瞪口呆。
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