而索利德只是淡定地坐在操控台前，在身旁那名士兵震惊
眼神中，用不紧不慢手速调校起
飞机上“悬浮系统”。
这个系统是为飞机“悬停起落”功能服务，而这项功能本身还需要主推进引擎配合才能实现，但眼下两侧机翼等于都已经废，只有飞机底部那些“辅助助推井”还能用……以飞机现在速度，这点动力能对机身起到影响极为有限。
不过，索利德却可以利用这“有限动力”，做到人们想象之外事情……
他以残留、摇摇欲断那侧机翼作为支点，不断地升高、降低各个辅助助推井出力比例，在天旋地转体感中、在随时可能坠机身亡危情下……冷静地找到
个相对平衡操作模式，让飞机在半空像是跳华尔兹般开始打转。
在这种有规律旋转下，飞机愣是减速……无论是横向还是下落速度都在这微妙平衡中减缓，助推井作用在机身减速后也变得明显起来，用以维系“悬停稳定性”上升力量逐渐增强。
中，其双手朝后伸去，分别拆下自己两片战翼，并将其拼装变形，组成把巨大“斩舰刀”。
紧接着，便是握刀，怒斩。
晃眼之间，但见道猩红巨影自天空中闪过，刀锋过处，绽出音障激波。霎时，飞机侧机翼便从机身上被斩离，其切口处……平整得像是激光扫描到断层。
像“湾岸九号”这种以追求舒适为目豪华民用客机，通常都有着巨大体积、沉缓操控感、以及形同虚设防御系统（只有呼救和小范围自动维修两个功能）……在这绝对硬件劣势下，纵是索利德也无法做出规避动作，只能硬扛。
不过，对这种状况，他也是早有准备……
在这个过程中，索利德又根据速度变化和机身动作不断调整着各个助推井出力比例，最终……让飞机迫降在片厚实树盖上。
尽管“降落”
接管飞机那刻，索利德就明白，只要对方发动攻击，不管是用炮火还是用这种夸张攻击方式，自己都没有反击余地，所以他才会在对方有所行动之前就把飞机降到现在这个高度。
说时迟，那时快，几乎在斩击发生同秒，索利德便用手动模式强制关闭所有推进引擎，这样来，剩下那翼上引擎也不再产生推进力。
但是，就算两边引擎都停，机翼本身重量以及其在空气动力学中作用仍会让飞机失去平衡，关引擎也只是让机身失控趋势稍缓罢。
好在……以索利德技术，有这“稍缓”余地便足够。
数秒后，飞机便开始侧倾、坠落，余下那侧机翼在压力下逐渐变形，眼瞅着也要折断。
请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则可能部分章节内容会丢失。
