“
觉得没必要惊慌。”
“吉姆，咱们
全部收入都来自里约诺特铁路，它每
分钱、每张票和每节车皮，咱们都必须尽快赚到手，这些还用和你解释吗？”他默不作声，“们把所有破旧柴油发动机都用上
，还是供不上科罗拉多州需求，旦们再降低时速和货车长度，会是什
样后果？”
“呃，有些事也需要从他们角度来看。他们觉得，有这多铁路倒闭和没生意，而你还在里约诺特铁路上进步提高速度，这不公平；他们觉得应该增加火车数量，把运输量分摊下；他们觉得咱们独占新铁轨种种好处，实在是不公平，他们也想要份。”
“谁想要份？他们想负担什？”他没回答。“谁会在运营家火车同时却要负担两家费用？”他没回答。“你打算从哪儿去弄车厢和火车头？”他没回答。“那些人把塔格特公司毁掉之后，们还能干什？”
“完全是想维护塔格特公司利益。”
求约翰·高尔特铁路上所有列车最高时速降低到六十英里。铁路司机和刹车工联合会正在要求约翰·高尔特铁路上所有货车长度降低到六十节车皮。
怀俄明、新墨西哥、犹他、亚利桑那等州则要求在科罗拉多州行驶火车数量不超过它任何个邻州所行驶火车数量。
以沃伦·伯伊勒为首群人要求通过生活保障法，规定里尔登合金生产不能超过任何家同等水平钢厂产量。
莫文先生带头要求通过公平分配法，让每个需要里尔登合金顾客都得到平等供应。
伯川·斯库德领头要求通过社会稳定法，禁止在东部商家从本州内迁出。
“怎维护？”他不吱声。“如果你毁掉科罗拉多，又怎维护？”
“觉得，在给某些人增长机
在经济计划和国家资源局担任首席协调员韦斯利·莫奇发布数不清声明。很难说这些声明内容和用意究竟是什，但文中每隔几行，“紧急控制权”和“失衡经济”这样字眼就会赫然出现。
“达格妮，凭什？”艾迪·威勒斯这样问过她，他声音很平静，但句句话都像是在叫喊。“他们凭什都这做？凭什？”
她和詹姆斯·塔格特在他办公室里顶撞起来，“吉姆，现在这仗该你去打，已经打完。你对付这些抢劫无赖应该很有办法，去制止他们。”
塔格特说话时眼睛并不看着她，“你不能为自己方便，就去管国家经济吧。”
“不想管国家经济！是想让你那些国家经济管理者们别来管！有铁路要去管，而且很清楚旦铁路垮掉，会给你们国家经济造成什后果！”
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