国家，现在被灌输
是要通过贫穷去实现。”弗兰西斯科在
次记者访问中谈道，但报纸对这句话只字未提。
那年冬天唯兴隆生意要算是娱乐业
。人们从紧巴巴食品和取暖费中抠出钱来，空着肚子挤进电影院。用几个小时去忘记自己沦落到和动物样可怕处境，顾及只是最基本生存需要。在月份，韦斯利·莫奇下令，为节省燃料，所有影剧院、夜总会和保龄球馆律关门。“享乐并非是生存必需。”伯川·斯库德写着。
“你定要学着用种哲学态度。”西蒙·普利切特博士在讲课中间，对个突然失声痛哭不止年轻女学生说道。她刚刚参加完在苏必利尔湖次自愿救助安顿旅行，目睹位母亲抱着已经长大、却死于饥饿儿子尸体。“没有绝对，”普利切特博士说，“现实只是个假象，那个女人怎
知道她儿子死？她怎知道他曾经存在过？”
眼含乞求、面带绝望人们涌进帐篷，里面福音传播者带着得意满足在叫喊着人类无法对付大自然，人类科学是欺骗，人类思想无是处，因为人类所犯下骄傲罪恶，因为他相信自己智慧，人类受到惩罚——只有对冥冥之中神秘力量信仰才能保佑轨道不会裂缝，保佑他仅有辆卡车最后只轮胎不会爆掉。通向这神秘钥匙就是爱，就是为他人需要所付出爱和无私牺牲。
沃伦·伯伊勒为他人需要做出个无私牺牲。他把计划向南大西洋铁路公司提供万吨结构钢件卖给全球救济署，发往德国。“做出这个决定很不容易，”他带着种感伤而犹豫不决，但又充满正义表情，对惊恐万状南大西洋公司总裁说，“但在
权衡之下，你是个富有公司，而德国正处于种苦不堪言惨境，因此根据优先解决需要原则做出决定。在有疑问情况下，必须要考虑是弱者，而不是强者。”南大西洋公司总裁听说，沃伦·伯伊勒在华盛顿最有影响力朋友有个德国供应部朋友。但这究竟是不是伯伊勒当初动机或者牺牲原则，就谁都说不清楚，也已经无关大局：假如伯伊勒是个利他主义虔诚信徒，这件事他也会原封不动地照做。这使得南大西洋公司总裁哑口无言；他没有胆量承认他对自己铁路比对德国人民更加关心；他没有胆量在牺牲原则面前去争辩。
整个月份，密西西比河水在风,bao袭击下不断上涨，大风把河水变成汹涌不息流动碾磨，冲击着挡在它道路上切东西。刚刚进入二月份第个星期，在个雨雪交加夜晚，南大西洋铁路横跨密西西比河大桥
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