但毕竟起来,主电脑数据显示二氧化碳浓度变化也跟预计样,看来又多活个火星日。
又多活个火星日,这完全可以作为新版007电影酷炫名字。
先检查漫游车。情况很好。如果不去驾驶它,块蓄电池可以让调节器工作整月(供暖系统关闭前提下)。这是个非常不错安全余量。如果在行程中有东西罢工,这意味着有时间来修理。相对于二氧化碳去除率,更受限于氧气消耗。不过,氧气多得很。
想,现在是时候来测试卧室。
活受罪。拖车里已经塞到极限,完全没有足够空间留给们无畏英雄。
然后开始对付AREC。这东西放在栖息舱外就跟地球上空调外机似。某种意义上来说,它就是干这个。把它拽到拖车旁,绑到给它准备搁架上,然后将它勾在馈线上,馈线穿过“气球”,进入拖车压力舱内部。
调节器需要向AREC输送空气,然后将回流空气送进加热器产生气泡。调节器还需要个压力罐来储存它从空气中提取二氧化碳。
把拖车五脏六腑都扒出来时候,特地留个罐子做这事。这本来是个氧气罐,但也是罐子。感谢老天爷,整个任务所有空气管线和阀门都是标准化,这点非常好,这个周密考虑确保现场维修工作顺利。
AREC就位后,将氧合器和调节器接上拖车电力系统,看着它们启动。让它们跑趟诊断程序,确保切正常。然后,关掉氧合器。别忘,每五个火星日才会用它次。
移步漫游车,这意味着要来趟烦人十米EVA。从那儿可以知晓生命维持系统状态。需要说明是,没法从漫游车里监控生命维持系统实时状态(相关设备都在拖车里),但可以监测到空气,氧气、二氧化碳、温度、湿度,等等,都挺正常。
穿上EVA太空服后,在漫游车里释放小罐二氧化碳。发现二氧化碳迅速冲上危险水平,漫游车里电脑立马忙成团,进行补救。很快,二氧化碳就降到正常水平。调节器活儿干得不错,好孩子!
让设备继续运转,回到栖息舱。它们会工作整晚,明早再来检查。这不是真正意义上测试,因为本人并没有在里面吸进氧气,呼出二氧化碳,但凡事都要慢慢来嘛。
日志:SOL435
昨天夜里诡异得很。心里清楚,逻辑上来说,个晚上绝不会出什差错。但是,相较于身边没有供暖系统,没有生命维持系统更让人紧张。小命全靠之前点儿数学计算。要是弄错个符号,或是哪个小数点,今早很可能就起不来。
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