也许今天吃更有道理。谁知道得多赶多少路才能绕过沙,bao呢？如果
陷在沙,bao里，注定要死在里面，那剩下
那些贴
标签食物还不是得全部吃掉。
日志：SOL479
跑高速时候你有没有上错过闸道？你只要接着往前开，开到下
个出口，出高速，然后掉头就行。但你肯定恨透继续在错路上跑感觉，因为每寸路都让你离目地越来越远。
今天就有同样感觉，因为现在又回到昨天早上出发时地点。呸。
在路上，将中途电力记录仪捡回来。刚才到出发地，又把昨天留在那儿第个记录仪也取回来。
做这些事时候，让氧合器直开着（为什
不呢？），所以现在有充足氧气，随时可以出发。
太阳能电池板今天效率是92.5%，和昨天97%相比，证明沙,bao是从东向西移动，因为昨天东面沙,bao更厚。
所以，就当前来看，本区域阳光每火星日下降4.5个百分点。如果在这里再待16个火星日，就会暗到足以杀。
幸好没打算在这儿等死。
日志：SOL478
两个记录仪工作状态都很好。把它们记录视频下载到笔记本电脑上，快进到中午。这样，就有80公里线上三个不同地点同时间太阳能充电读数。
昨天中午，最北面记录仪显示有12.3%能效损失，中段显示有9.5%损失，最南端漫游车记录显示有6.4%损失。这样话，情况就很清楚，沙,bao在北面。而且，先前已得知，它在向西移动。
今天各项事务都照计划进行，没什叽歪。也不知道到底是往沙,bao里开得更深，还是远离沙,bao。很难判断环境光线相对于昨天来说是强还是弱，人类大脑没办法把这种事抽象出来。
出发时，留下个电力记录仪，然后往南开40公里，用次快速EVA留下另个。现在，在80公里外，铺开太阳能电池板充电，并记录瓦特数。
明天，会原路返回，收集这些电力记录仪。明知是沙,bao区域，还敢往回走，这种事听上去就很危险，不过这险值得冒。
对，有没有提到过受够土豆？因为，以上帝名义，真是受够。如果有机会回到地球，要在澳大利亚西部买座小房子，因为那儿是地球上正对着爱达荷地方。
提起这事，是因为今天吃顿包装食品。存五包以备特殊时刻。29个火星日之前，出发时吃包，但前几个火星日越过行程中点时，完全忘吃另包，所以今天，享用这迟来中点庆。
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