列车运输煤炭更为便宜。极其有力
支持
国家经济建设。而如果使用直流电，没有变电器帮助，嗯，历史上在特斯拉发明交流电变压器之前，爱迪生直流电最多只能送出
公里多点。在大工业城市里，每隔公里，你就要建造座发电厂。这种做法，在见惯大型，超大型发电厂史高治看来，简直是低效得难以忍受。
“现在爱迪生还远远没有后来那样声望，自然也不会像后来那样固执。说服他应该不难。”在去大实验室马车上，史高治这样想着。
然而到地方，史高治才发现，自己完全想错，个劲反对交流电不是爱迪生，而是米切尔那帮子欧洲人，个劲支持交流电却是在原本历上上全力诋毁交流电辈子爱迪生。
“这是怎
回事？”史高治吃惊，不过随后他立刻就想明白原因，原因很简单，这不过是屁股问题而已。
在原本历史上，在特斯拉搞出他那套交流电玩意儿之前，爱迪生已经获得与直流电相关大堆专利。这些专利给爱迪生企业带来巨大收益，而他也在相关研究中投入太多财力和精力，这个时候否定直流电转向交流电，这简直就是自己抹自己脖子。他这个时候，当然不愿意有什东西蹦出来改变这切。偏偏这个时候，他员工里却出特斯拉这个满脑子只有科学和技术上“对不对”，却对经济无所知天才，门心思要搞什交流电。爱迪生不打压他，那才是有毛病呢。
而在现在，情况却完全不同，从研制短波电台开始，爱迪生表现就越来越突出，已经有压倒原先无线电台计划负责人米切尔倾向。群和爱迪生样，基础上要比欧洲人差，拿到钱要欧洲人少，风格上和爱迪生更近似，更多靠灵感和直觉来干活美国技术人员就自发团结到爱迪生周围，形成个美国帮。而那些科班出生欧洲人也就不知不觉团结到米切尔身边，形成个欧洲帮（事实上，他们甚至还度想要把麦克斯韦拉进来，不过因为麦克斯韦对于技术之类事情并不是很关注，而没能成功）。
“这真是，‘有人地方就有江湖，有江湖地方就有纷争’呀，嗯，这话谁说？好像是欧阳峰说吧。”史高治不由得想起上辈子看过某个电影，“欧阳峰这话有那点道理，只是太过文青，文绉绉。还是直接说，‘屁股大于脑袋，屁股决定脑袋’来更好。现在爱迪生利益并没有被捆在直流电上面，他有这样立场其实也很正常。事实上，想想，历史上，爱迪生在拼命诋毁交流电时候，作为位玩电力
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