“没问题
吧？
就说是你自己太疲惫。”爱登堡不以为然
说。
……
大众提供训练时间相当有限，只有短短三天时间而已。放在后世看来，这样训练简直就是在培训马路杀手。不过在这个时代，又不存在必须通过科目
，科目二，科目三考试才能拿到价值执照，才能开车上路问题。在这个时代里，根本就没有驾驶执照，甚至连交警队，红绿灯都没有，当然也就更没有闯红灯扣六分之类玩意儿。事实上，这三天时间，阿隆索，也就学会有限这
几样事情：
首先，抬离合定要温柔，对待离合器定要比对老婆还温柔，稍微抬快丁点，发动机就会熄火，然后——坑爹呀，这可不比后世，发动机熄火转转钥匙，重新点火就可以。在这辆大众车上可没有这先进功能。要重新打火？那就请按如下流程来进行吧。第步放空挡，拉手刹；第二步，下车，拿出摇杆；第三步，将摇杆插入摇杆孔，摇动摇杆发动汽车。第四步，放好摇杆，上车，踩下离合，挂档，放手刹，然后慢慢抬离合，然后……再重复第步。
于是在第天演练中，阿隆索胳膊都酸，才总算是能把车开着向前跑。然后舒马赫又简单教他下如何换挡，如何踩
感觉不会错。今天早些时候，这车刹车还正常，但是刚才，确实发现，刹车效率明显下降，刚才刹住车，用距离比正常情况下远差不多有米，要是这是在大街上，已经够撞死好几个人。”舒马赫坚持道。
“可是舒马赫，整个系统真是正常。要不，你再试试？”另个工人说。
“好吧，再试试。”舒马赫直起身子，却突然发现在他后面多个人。
“您是？”舒马赫问道。
“是来学开车。”阿隆索回答说。
“啊，欢迎您，是驾驶教员舒马赫。”舒马赫朝着阿隆索伸出手，但他立刻就发现，自己手上满是油污，于是他很不好意思笑笑，把手收回去。
“你们刚才在讨论刹车系统有问题？”阿隆素问道。
“没什问题。只是大早时候，舒马赫进行些列刹车测试，试图得到个平均值。结果他发现越到后来刹车距离越远。们怀疑是他早上太疲劳，反应慢。啊，是检修员爱登堡。嗯，满手都是油污，就不和你握手。舒马赫，现在你上去再试试？”
“好。”舒马赫看着那几个维修工将各种部件装好，就发动汽车……
“活见鬼！”又跑圈舒马赫从刚停稳车上跳下来说，“乱折腾阵子，什问题都没发现，然后开，居然什问题都没有？这叫什事？”
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