自从买
汽车，阿隆索觉得日子好过很多。相比以前用
马车，汽车真是不知道好到哪里去。拉得多，跑得快，照料起来还简单。虽然这车并不真像“大众公司”在性能展示会上表演那样，
家伙拖上十吨东西乱跑。舒马赫教练告诉过他们，那辆车和般车还是有些区别，比如说那辆车每个零件都是挑选过，就这样，跑完那趟，回来检修，还是有不少零件要报废。
“所以，小兄弟，你要装10吨，能装，但是路跑下来，最后会不会搞坏车子，这个可真难说。”当时，舒马赫就是这样向阿隆索说。
因此，阿隆素也直老老实实依照着产品说明来使用这辆车。就装货而言，他从来就没有让它装过超过五吨货物，不结果即使是这样，这辆车也能给他赚不少钱。因为不是每辆马车都能找到四匹夏尔马来拉车。所以般货运马车，次也就装吨左右东西，他跑趟，就相当于以前跑五趟。更何况人家马车跑趟，他都能跑个三趟，这来去，他这辆车几乎就能顶上人家个车队。而且这东西平时也真不比马车贵多少。
这天，阿隆索又拉上车货，送到城外码头去。从火车站到码头有差不多三十公里，其中有段大约七八公里长长下坡。坡度不是很大，但是车到这里还是会在重力作用下渐渐加速。为减少燃油使用，每次到这里，阿隆索就会挂上空挡，然后让车子顺着坡道向下滑。当然，为不至于滑太快，他也会稍微带着点刹车，这样就不会因为速度过快导致发生车祸。
如果在后世有哪个司机这样开车，肯定会被教练骂死。甚至于在学驾照时候，教练就会反复强调，任何时候都不要空挡滑行，下坡时候当然就更不能空挡滑行。相反，不但不应该挂空挡，还应该把档位挂到低档位上去，用发动机转速来拖慢速度。尤其是长下坡时候，更是应该依靠挂低档位，通过发动机来制动，而不是仅仅依靠刹车。因为长时间使用刹车，刹车鼓在和刹车片长时间摩擦后会发热，而依据热胀冷缩原理，刹车鼓内径就会变大，导致刹车片不能再紧密贴合在刹车鼓内壁上，造成刹车效果下降，甚至是刹车失灵。
但是在这个时代里，汽车刚刚出现，所以这些问题，大家还都没来得及发现，自然也就不会提出相应解决方案。理论上史高治是明白这点，但是史高治很忙，虽说他提到过说要编写部有关安全驾驶规范教程，但是实际上这个工作进展非常慢，因为唯有这方面知识史高治总是很忙，忙顾不上这样小事情，而其他人又缺少
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