“没问题,”程幼婷比个ok手势,“需要改地方不多……不过这次怎这急?咱们现在有博驰训练场,在这边训练,提前天到Z市也可以啊?”
“谁知道呢,”简大勇挠挠头,“不仅是车着急,小梁告诉,他给咱们定是明天早六点机票。妈干嘛起这早,博驰难道没钱买好时段机票吗……”.
陆时亦面无表情地走。
六点机票,相当于要四点起来,五点必须到机场。对于他个起床困难症患者来说,那是相当相当不友好。
而且这次很奇怪,阿梁没经过他直接定机票,他猜可能是博驰那边催急,想让他提前过去做准备。
S600改装组参赛车辆排量同为600CC,不同之处在于车辆是经过改装;SBK1000排量则为1000CC,动力较其余两个级别要大些。
本届CSBK最后站,将于本周六、日和下周,分三节、每日节,在滨海城市Z市举行。三组车辆同时竞赛,最后以三天积分累加作为最终成绩,得出大赛总冠亚季军,和每个组别冠亚季军。
这三个组别之间优缺点十分明显:
SP600原厂组虽用原厂车辆,但每个大厂商背后团队几乎都是国际最强标准,俗话说背靠大树好乘凉。
SS600组车辆可以改装,只是进行改装机械工程师能力、技术与对比赛理解,不定有SP600组到位,很吃团队。
确实,即使他现在不算24K纯萌新,已经有博驰杯和木克托奖杯在手,可CSBK是华国最顶级赛事,代表着华国摩托车运动最高水准,难度绝非前两个赛事可比。
不加紧训练、找状态,拿出答卷太难看话,博驰丢不起那个人。
陆时亦叹口气
SBK1000组车辆排量大、动力强,反过来,车身也更重,操控起来更吃力,需要车手具备定经验与熟练技术。
“报SS600组,”简大勇回道,“现在找博驰跟厂商调车能调到,但是不定能磨合得好,毕竟咱们留给咱们时间不多,所以SS600应该是最适合咱们现状组别。”
陆时亦“嗯”声,他和简大勇想法致。
“经过前两届历练,这届选手更多、更成熟,竞争也更大,”简大勇继续说,“等今晚公布所有参赛选手名单,咱们开次战术会讨论下。在此之前,小鹿可以先休息调整状态,刚经历那大危险回来,弦不能直绷着,适当放松放松,公路赛底子在那儿,点不担心。倒是你们两个——”
简大勇点点程幼婷和周旸:“今晚都别睡,跟起把车搞啊,明天就要把赛车空运走。”
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