高野线驶出大阪市，途经堺市、狭山市、富田林市等大阪府南边
卫星城市。若槻在北野田站下
快车，换乘每站都停慢车。
下
站便是狭山。这带还保留着不少田园风光，雨点落入水田美景尽收眼底。透过车窗，也能看到雨滴在水面上激起细腻涟漪，鲜绿稻叶随风摇曳。许是这幕十分契合自古种稻日本人心
出公寓窗口看，外面仍昏暗得可怕。抬头望去，整片天空都被散发着朦胧幽光云层覆盖。日本海侧更是乌云压阵，福井那边兴许已经下起雨。
不知是不是心理作用，自琵琶湖吹来东风让若槻略感湿润，他往包里塞把VIVA折伞。辆佳能戴尔山地自行车斜靠在他家门口，他平时都骑这辆车上下班，但今天公司准许他直接去目地，无须先去分部报到。
从公寓出发，往南走段，便是足有五十米宽御池大街。在横贯京都街道中，它与五条大街宽度是首屈指。这是因为在战争期间，z.府强制疏散街道两旁居民，通过拆迁强行拓宽路面。不过这条路全长只有两千米左右，好不容易得来宽度似乎并没有什
用。年最多只能用上两次，供祇园祭和时代祭游行队伍通过。
即便如此，走在宽阔街上终究是桩快事。透过行道树，还能看见不少上班途中工薪族，他们个个西装革履。
从地铁乌丸线御池站上车，坐站到四条，然后换乘阪急京都线，坐上开往大阪梅田红褐色特快列车。从京都到大阪需要四十二三分钟。若槻路忧心天气，果不其然，列车穿过淀川铁桥时，窗玻璃上出现星星点点水珠。他本以为是福井那边飘来雨，但转念想，那边乌云哪里追得上快车，这肯定是别处飘来。
在终点站阪急梅田站下车，穿过梅田地下街，坐地铁御堂筋线前往难波。过难波CITY，再从南海难波站换乘南海电铁高野线。
快车驶离难波站时，雨已经下得相当大。
右手边是南海老鹰队转让后被原封不动改造成住宅展示基地大阪球场，它在雨中冒着烟。
若槻回忆起昨天与葛西闲聊。葛西说，大阪私营铁路直比国营铁路发展得好，因为当地素有不靠官府风气。好比南海电铁，虽然名气不大，却是日本最古老私营铁路公司。近铁路线总长也超过六百千米，据说是日本私营铁路之最。
葛西得意扬扬道，所以关西私营铁路比关东发达多。见若槻面露疑色，葛西顿时急，说关西比东京更早普及自动检票机，说明关西更为先进。他唾沫横飞，极力强调若槻此刻搭乘南海高野线早在二十多年前就已经全线普及自动检票机。
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