努梅林，却没能拯救得
那艘船。气温在1876年11月12日降至-46℃，在1877年5月5日仍低至-14℃，船员没法让这艘船远离冰雪
侵袭。当冰雪终于在6月6日开始融化时，随着叶尼塞河河水泛滥，这艘受困船只被冲毁。努梅林和他4个同伴被迫在河岸上芬兰人过冬小屋屋顶上避难。他们在4平方米地方困8天，轮班推走浮冰（水面距离屋顶不到30厘米），而这条河淹没方圆30千米地方。18
令施瓦嫩贝格感到高兴是，他从西多罗夫那里获得
张空白支票，即“只要
没有返回圣彼得堡”，就可以根据需要尽可能多地建造替代船只。施瓦嫩贝格艰难地穿过西伯利亚森林，终于于7月16日来到“北方之光”号处，监督这艘船转移。19这艘船损伤是不可修复，但是施瓦嫩贝格成功地购买艘新船，这是艘用于在叶尼塞河上来回运输货物大船。卸载“北方之光”号上剩余物品后，船员们在西伯利亚当地人帮助下，花2个星期时间将这艘大船改装成能够在外海航行原始纵帆船。改造后，施瓦嫩贝格十分乐观，将其更名为“黎明”号。
“黎明”号只有17米长、4米宽，基本上不适合在外海航行。它没有龙骨，只有个简陋地装备着航海仪器且无法抵挡大风半甲板。然而，这艘船是西伯利亚自己产品，是用当地专门技能建造。因为施瓦嫩贝格只能找到个叫库济克芬兰人作为替补水手，所以他又找到以前也从未出过海齐步伦科作为第五个船员。
图拉第72步兵团前文书安德烈·齐步伦科是个西伯利亚流放者。梁赞个军事法庭在1873年认定他“醉酒，用污言秽语冒犯他军士长，对他步兵指挥官不服从、缺乏尊重”。法庭剥夺他所有权利和财产，判处他在斯摩棱斯克军事惩戒营服刑4年，随后流放到西伯利亚定居点。被流放到叶尼塞省个村庄后，1875年，齐步伦科获准在该省更广泛地找工作，之后便从官方视野中消失，年后才在拯救努梅林救援队中再次出现。作为流放者，齐步伦科被永久禁止返回俄国欧洲部分，而且施瓦嫩贝格知道这情况。协助逃跑者会让这名船长变成共犯，所以施瓦嫩贝格提出以下方案：“说服齐步伦科只跟们起航行到百德拉茨卡娅湾［在西西伯利亚托博尔斯克省岸边］，从那里他可以很容易地到达奥布多尔斯克，然后沿着鄂毕河回到叶尼塞省。”20
“黎明”号做好最后准备工作，除石墨，它还装载些有民族志意义人工制品和当地野生动植物样本，187
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