而以现代
科技水平，机甲性能在操控简化到极致后，终于出现
个分水岭，这就是每秒四十动和每秒五十动差距！
如果说，每秒四十动到四十五动手速能将机甲性能发挥出百分之五十话。那
，每秒五十动，就能将机甲性能发挥到百分之九十！
这个分水岭并非机甲自然产生，而是由人类手速极限产生！因为，在操控精简到极限情况下，设计者所依据，都是最高手速，他们只有以这些手速为参照，才能设计出最优秀产品，每多动手速，机甲性能就发挥十分！
而那些以每秒三十动四十动作为极限手速设计机甲，只能满足机甲基本操控，就如同古代汽车样，没有涡轮增压，没有高马力引擎，没有专用轮胎，没有专业悬挂和减震系。
这不是不愿意装配或者装配不，而是，对于些技术差人来说，即使拥有这些，也是摆设，他没有将这些设备力量发挥出来能力。
将台机甲性能发挥到极致需要多高手速？
没有人知道。
因为，现代科技，已经将机械发展到个相当高度。在这个高度上，机甲性能几乎是没有限制！即使拥有每秒两百动手速，也没有人敢说将机甲性能完全发挥出来。
就如同古球时代赛车，设计车速，永远都比人类发挥出来速度快那点。没有人能够宣称在场比赛中能将赛车游走于设计速度极限之颠。
要知道，那时候科技水平，早已经让人类在天上以超音速几倍速度飞行。如果想话，赛车速度可以让人甚至不敢坐进去！
每位机甲战士都知道，八级战士和九级战士有着云泥之别。每秒能达到四十五动这个极限值机甲战士，全宇宙有上万人，而真正能够突破五十动九级战士，全宇宙不超过八十名。
就算加上非军队系统民间机甲高手，这个
除地形限制以外，人类反应和操控也局限赛车场上赛车速度。直到后来，基因改造和优选时代到来，以及解决离心力，轮胎和气流等问题飞行车出现，人类，才过把以上千公里过弯瘾。
机甲设计也是如此。机甲强弱、速度，在很大程度上，都取决于使用者极限手速而不是机甲。直以来，制约机甲性能，正是操控者本身。机甲设计者即使有再好构思，如果操控者手速无法达到要求，这些功能终究无是处。
有句话，叫“科技以人为本”。
数千年来，机甲发展。其实就是科技和人类操控互相妥协发展。
怎样利用现有手速来执行更多命令，怎样简化操控，怎样让机甲更具有战斗力，这才是机甲研究方向。
请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则可能部分章节内容会丢失。
