讲人情世故
人可无法胜任导演！虽说如此，在换掉手下员工时未纵观全局，觉得不管换掉几个人都无伤大雅人纯粹只是过于严苛，
无法活着回来。
而在作战上，也不会有那种“再加把劲就能够获胜
，所以再勉强也要继续下去”情形。在战事上乃是在与被击落容许界限对抗，若是被击落超过百分之十五，再怎
样也不会继续出击，而是会暂时停止飞行。期间军方会彻底找出造成如此严重损失原因所在，究竟是在编队组成方式上出问题呢？还是因为敌方换新作战方式？在得出结论之前，则会暂缓展开下
次轰炸。
如果是像日本那种“全员起苦干实干”做法，则没多久就会将资深飞行员给消耗殆尽。每位资深飞行员培育时间都相当长，因此不可能快速补充。但是也不可以滥竽充数，随意找些阿猫阿狗来充数。
特别是轰炸机主驾驶与副驾驶皆需要相当优秀飞行员才能胜任。他们可是要驾驶着架体积硕大无比轰炸机，并率领十位机组员前去执行轰炸任务，因此务必得拥有“绝对要成功生还啊！”气魄才行。其他机组员则是要负责以机枪射击，或是以无线电通话，因此只需要约三个月培训期间就可以搭上轰炸机，以机组员身份加入任务。
这也是战略轰炸有趣地方，因为这可说是战争缩影。可以被大量培训人、尚未受到彻底锻炼人，以及负责指挥他们人，这三种人都置身于战场当中，并在作战上有着各自损耗率。
电影中，沙维奇准将虽亲身搭上战斗机，但指挥官实际上并不会跟着战斗机起飞行。指挥官工作只是负责训练军士，并默默地守候着他们。
指挥官们并不需要直接与敌人交战，但却需要默默地在心中与上司，以及自己人性对抗。像是明知道每次出任务会有百分之五人丧命，仍须把军士送往战场，这正是与自己心灵战斗。
真正管理职要能勇于做出决断，同时守护现场
每次在制作动画电影时，
也从未想过每位动画师都能平安无事地做到大功告成。其中约有百分之五，乃至于百分之十到十五人会自战场逃离，有时也会有让不得不将动画师开除情况发生。在制作电影过程当中，总是需要思考，究竟该何时告诉对方“你被开除”，又该从哪里找来战力补充之类事。当然啦，此时所做并非是要减少“战死者”数量，而是在淘汰。
淘汰，这是身居高位者责任，也是应行义务。如果不做出淘汰，最后只会让大家都遭殃。想法就是“把那两个家伙给炒掉吧！留着也只是在扯其他人后腿罢，继续下去可是会让士气下跌。”
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