那些车坛上愤怒而无奈
车迷说是对。
老是签
些水货！
甚至更恶毒言论还嗤笑着这位华人车手应该去当个换胎工，不要浪费资源。
整个车队都抱着看笑话心态等着那位新车手来刷新车露出洋相。
但是令所有人大跌眼镜是，那位被网上喷为水货新车手竟然在新车试车时刷出
逼近原车塞道记录成绩！
慢！”
车队总工程师中该死规则指是国际汽车运动联合会指临时安排规则变动。
国际汽车运动联合简称为国际汽联，也称为FIA，由几个欧州国家发起，总部如今在F国，宗旨是推动汽车工业发展。负责赛事管理和赛车规则制定和所有四轮车管理。
如果说在比赛中车队是参赛者，那
国际汽联就是组织者，为比赛更好地进行，国际汽联有权利制定修改比赛规则。
如今这次修改规则起因是因为在上个F3赛季中发生起严重事故，车手布鲁斯发生剧烈碰撞后抢救无效死亡，引起国际汽联重视。
这就意味着，从开始这个新车手就已经习惯在烂车上压榨出赛车全部潜力，从而逼迫自己在极限边缘驾驶。
*
在事故发生后，国际汽联世界汽车运动理事会于前不久正式通过某些规则更新，并且由国际汽联正式对外公布。
规则出来后如同沸水落入油锅，不少车队已经察觉到赛车速度变慢。实际上确实是整车速度都变慢，因为车壳供应商车体结构不够支撑侧面高速撞击便加重车壳，这是修改规则之。
但是因为收钱FIA高层严禁车队私自检查或变动车身，如今局面便是整车变慢。
曼斯特车队总工程师愤怒不已，但是却没有什办法，只能无奈地接受，他深吸口气冷笑道：“
现在只求上帝保佑们新手车不要拖着笨重新车跑最后名！”
在他看来，在整车变慢情况下，这位新车手只会让车队成绩变得更难看，甚至让原本处于中上曼特斯车队沦落为垫底车队。
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