所以当远夏开口跟他借钱，司海波毫不迟疑地答应下来：“没问题，需要多少？”
远夏说：“有多少要多少。”
司海波被吓
虽然工厂业务切照常，缝纫机与螺丝
销量也算平稳，但赚钱却支撑不
自卸车生产。
卖技术钱都被用来买地、建厂和购置生产设备，如今公司账面上已经没什
钱。当务之急，是得销售产品回笼资金。
购置原材料和零部件还需要大量资金，远夏打算从银行抵押贷款千万。
按照行远机械目前财产估值，千万是完全能贷到。
不过如今银行跟后来相比还是趋于保守，因为行远机械是本市第家贷款额度过千万民营企业，银行从未开过先河，不敢放贷，最后只给批五百万贷款。
受限于当前发动机技术限制，国内自卸车均以轻型与微型为主，也就是车辆总重量不超过6吨，载重量也往往不超过自身车重量。
远夏造过自卸车，知道国产自卸车与欧美卡车差距所在，所以在设计过程中，他特别注意吸纳欧美车长处，比如在底盘设计上更接近欧美卡车，并考虑到自卸车使用时路况普遍不好，也加强对轮胎设计，所有目都是为让汽车更为灵活、结实、耐用。
样品已经出来，接下来就是搭建生产线。
远夏对搭建生产线已经是熟门熟路，在别人眼中并不显得突兀，因为他之前就搭建过缝纫机生产线。
其实汽车生产线跟缝纫机生产线完全不同，但外人是看不出有什不样，像远夏这聪明人，自然是通百通。
远夏很无奈，千万他都嫌少，五百万才能造多少车？不过蚊子腿再少也是肉，拿来先用着吧。
远夏完全不担心自卸车销量，据他所知，大量城市都已经着手老城区改建，届时大量房屋将要被拆除，无数新房要重新修建起来，自卸车只会供不应求。
远夏只好又给司海波打电话借钱。
去年司海波听从远夏建议，没有盲目加大生产，躲过货物积压困境。
今年温州各行各业工厂因为假冒伪劣产品被整顿，司海波高枕无忧地看着这切，直夸自己聪明。当然，他也知道，自己之所以能如此轻松，也离不开远夏建议，交个益友真是受用终身。
虽然造车材料、零部件加工都是靠机器设备，事实上，汽车生产依旧需要大量劳动力。
从新厂落成开始，远夏就开始大量招工，除技术工人，他也招收大量新手。
有经验技术工人不可或缺，但工资起薪也高。
没经验工人需要培训，可以先从技术含量较少岗位做起，再慢慢培训，工资成本也低。
作为位老板，自然需要考虑生产成本。
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