与此同时，在C
藤原拓海难得地有点着急。
他对秋名山道熟得不能更熟，当然记得再过9个弯，又将进入位于中段
长直路
。
在那里GTR又能充分发挥马力优势，也就代表他又要从头追起。
“太麻烦，不能拖到那里。”
相贴着过
个弯后，凭拓海敏锐观察力，就能清晰判断出双方实力差距。
不知不觉中，中里毅已经被惊出身冷汗。
完全不等他消化过来这个让人无法置信事实，常年制霸中高速弯AE86已经毫不客气地露出狰狞獠牙。
当两车急掠出C6，差距就在大脑空白中里毅注视下，被进步大幅缩小，称得上是相贴着出弯。
“骗人吧！”
中里毅握着方向盘手微微颤抖着，感到前所未有耻辱。
明晚交流赛再见真章吧。
中里毅分神想着。
长直路结束后，是连四个低速弯。
这种低速弯道，绝对是GTR强项——稳定抓地力，均匀分配动能，强大马力让出弯后加速变得轻而易举。
“居然会相信高桥凉介话，认为这种小地方能有值得对手，
也实在是太——”中里毅自言自语着，当来到C5时，直沉寂后视镜却毫无征兆地亮起来：“——什
？！”
自己在过弯时，是占据绝对优势。
只是过弯慢GTR直挡在前面，用霸道身躯占着车道，而且毫无让出来意识。
让他只能自行想办法超车。
“就在那里吧。”
电光火石间，在脑海中把秋名山地图过遍藤原拓海很快就敲定，在C14动手。
半分钟前脑海中转过那些傲慢念头和自以为胜券在握愚蠢想法，这时都扇得他脸皮发烫。
他不可能不清楚，在出弯时马力更为强劲、加速更为稳定自己，会在弯道被对方抓住机会，不断缩短差距原因，只有个。
——他们入弯速度和花在制动上时间，都差得太多。
GTR里中里毅满头大汗，还没彻底从震撼中恢复过来，兀自做着垂死挣扎。
而身后AE86，却无时无刻不传递来想要动手气息。
等出C5，也意味着连续低速弯终结，节奏彻底落入中高速弯掌控。
通过频繁地扫视后视镜，中里毅能将逐步逼近、距离他已经只有个车身距离后来者看得清二楚：“竟然真是刚才86！”
别开玩笑，这怎可能！
这意味着，他利用超出对方倍380匹傲人马力，在那段漫长直路上跑出巨大优势，竟然只被对方用少得可怜四个弯道，就轻松地追上来！
而那四个弯道，还是他引以为豪GTR最具备优势低速弯！
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