唔。
能将这样启介先生教成之后样子,凉介先生果然特别厉害。
“这样或许更有参考价
他怎又忘?
这时启介先生,可还是个听不懂理论讲解笨蛋啊。
接下来半程上坡路,就在这种僵硬安静氛围中,看似平顺地渡过。
黄色FD重返位于山顶出发点,车厢内还静悄悄。
高桥启介看似坦然地目不斜视,手动不动地搭在方向盘上。
动,第二涡轮则在持续加速到定阈值时启动。转子引擎跟传统引擎相比,优点是轻巧和完50:50前后配重,运动特性则是在中速区域反应灵敏。但作为轻引擎和大马力组合,对于驾驭它车手而言,最棘手关键处,就在于转子引擎比传统引擎偏小刹车力度。”
说到这里,拓海稍微顿下,换成很不赞同语气继续说:“虽然转子引擎油门控制确实比较难练,可就像凉介先生说过那样,启介先生在油门操控技术方面……实在是太粗糙。不仅是油门,还有其他控制技术上也太粗,bao些,次下坡里,竟然出现九次用脚直接踢离合情况。”
听到这里,对前面内容时而似懂非懂、时而满脑子空白高桥启介,终于清醒过来。
他暗中磨磨牙。
什叫粗糙粗,bao……那分明是男子汉该有豪爽操控法!
而副驾上藤原拓海,在经过阵慎重考虑后,提出新提议。
“启介先生。”
藤原拓海认真地看着故作严肃、实则根本没有听懂高桥启介:“不如这样吧。如果你不介意话,跟你互换位置,由开着你FD在赤城跑圈……”
毕竟这时启介先生,是真还太笨。
解释不清楚情况下,只能让对方靠野性直觉和身体感受,在副驾上进行直接领悟。
竟然还数那清楚,这个难得长篇大论小怪兽,难道是真把自己当老师吗?
“当然,也不能全怪罪到启介先生头上。”丝毫感觉不到启介怨念,拓海很客观地评价着:“作为启介先生主场赤城公路,应该是影响你这方面技术进步最大客观因素吧。路况实在是太好,没有旧式公路段差参差、曲率不稳、宽度太窄、坑洞过多等通病。在赤城,车手能很肆意地搭配偏硬悬挂,只要再搭配上抓地力高轮胎,就可以随心所欲地在四轮漂移和抓地跑法间选择,没有锻炼油门控制迫切需要……”
说着说着,藤原导师无意识地将目光从前面道路上,移到直保持沉默‘学生’身上。
在看到这个金发酷哥看似冷酷漠然、内里片空白懵然侧脸后,藤原导师讲解也随着戛然而止。
藤原拓海:“……”
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