真是
场无趣
比赛，尽快结束吧。
抱着这个念头，在五连发夹弯这种接近180°U形急弯处，须藤京没有保留任何实力，而是选择
在东堂塾进学时、学到拉手刹过弯方法。
因为是4WD，在急弯时就算拉动手刹，也不会过多减速，而反而能同时充分利用四个轮胎高抓地力，配合出弯时强大再加速性能。
是能让他在伊吕波公路上所向披靡强劲跑法，用在低速弯密集秋名最后路段，也同样合适。
衔接第弯位与第二弯位路段短得可怜，须藤京并没有浪费力气进行过多加速，而是
他也样。
不过相比起跑秋名时间比他更长、驾驶经验也更丰富老爸，他恐怕还不是对方对手吧。
须藤京与他初战那次，是以老师教导学生口吻，深刻地让他意识到马力差距带来巨大影响。
也让他初此感受到自尊心受伤痛楚，身为还懵懵懂懂山路飙车手，懂得什
叫‘不甘心’滋味。
在两人第二次对决，他前去伊吕波公路挑战须藤京后，取得场他心目中平局。
藤原拓海之所以做出高桥启介口中‘这麻烦事’，其实只是出于个别人听起来，会感到意外地狂妄又单纯目。
——他想改写须藤京山路跑法哲学。
当跑到半时，藤原拓海才后知后觉出自己真实想法，连他自己都吃惊。
……原来他竟然是那记仇性格吗？
他不禁反省下。
还以为自己从那时起就已经释然，却没想到在双方经验量逆转情况下，他竟然还是会忍不住做这幼稚事。
虽说在心里默默进行着反思，操控着86进入五连发夹弯第弯位时，藤原拓海还是毫不犹豫地发起攻击。
“比赛已经结束。”
刚从第弯位出来须藤京，随意地瞟眼后视镜。当看见AE86才刚刚切入弯道时，他神色漠然地自言自语着。
就算是再厉害弯位技术，没有油门完全释放时给与强大马力支持，也只是能被作为余兴杂耍而已。
反省归反省，但对于做出这个决定，他还是不后悔。
事实上，如果对手不是须藤京话，他甚至不会接受在秋名比赛。
因为他对身为主赛场秋名山道，实在是太过解。
对每个制胜地点如指掌，不管是制动时机、对Line选择还是五连发夹弯处两种水渠跑法……更别说他还多出将近十年驾驶经验和理论知识。
现在他，已经能充分体会到老爸曾经以理所当然语气说出“只要在秋名话，就算是世界冠军来
也不会输，对手是保时捷也样”话时，是拥有绝对底气。
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