坐在藤原拓海车里时，能看清他冷静而轻松
操控技巧，并且通过感受G力传递，来体会四轮漂移运动轨迹。
但看不到那种精确到连电脑都难以计算出来、却无疑是完美无缺横摆角。
AE86作为老款FR，通过车手精妙油门和方向盘操控，使用过度转向方式来平衡车身，让四个车轮在入弯时都保持
最理想横摆角度。
离心力在车轮上垂直于车轮面分力相对减少，转弯时受到偏移作用，就能让车子保持更快速度。
高桥启介神情严肃，板着面孔上是似懂非懂神情。
只可惜这样减速，对于从头到尾都保持着更高速度、这时更是直接维持在赛道内侧AE86而言，却是再好不过超车时机。
内侧车轮陷入排水渠瞬间，AE86身影就像是
道璀璨流光，在倾斜度很高低速弯位处，流畅自如地划出道不可思议弧线。
以极高速度运转着轮胎挂出劲风，将水渠内细小枯叶和浮尘卷起，落入车灯照射范围中，就像是层白蒙蒙薄雾。
在须藤京难以置信视线中，AE86排气管发出如欢呼声高亢鸣叫。
而那两团犹如燃烧火焰红色尾灯，拖拽着长长残影，毫不犹豫地冲出后面二车视野。
海要超车，注意看。”
“啊！”
高桥启介对这话毫不怀疑。
他原本就死死地盯着陷入近身缠斗两车看，视线也始终定格在最关心86身上。
得到这句提醒后，他甚至连呼吸都情不自禁地屏住。
这个在86突然发起袭击、对EVOIII而言显得颠覆常理、又无比漫长五连发夹弯，终于结束。
EVOIII出第五弯位
等EVOIII和FC从第三弯位处出来，失去前车阻挡、能自由地选择更宽松快速行车线熊猫86，更直接将所有后备加速动力都用尽。
他们切入第四弯位时，只能眼睁睁地看着保持着最佳横摆角AE86，完美地采取半曲率半径行驶轨迹。
在排水渠辅助下，它最大化利用道路宽度，转瞬就轻盈地冲出弯道。
“坐在他助手席上，和跟在后面、近距离欣赏这样漂移动作，完全是两种不样体验。”
高桥凉介含笑说着。
他拧紧眉头，耳边除透过车窗传来尖锐呼啸声，就是震耳欲聋激烈心跳。
“他是准备用那次打败大哥你那招吗？”
他急切地问。
“不出意外话，动手位置是第三弯位。”
高桥凉介淡淡地说：“EVOIII开始减速，准备入弯。在只练习过几个小时赛道上，也能拖到这个点才制动，不愧是须藤京。”
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