在维修基站
技师们，重点在于等下那少得可怜20分钟里尽可能地抢修车辆，当然是不会第
时间去关心当前名次。
那是高层、以及车手和领航员需要头疼事。
这部尤其引人注目59号Yaris，在Toyota维修区域后，就不再有其他车队人继续去关注
。
穿着赛车服藤原拓海与高桥凉介从车上下来，礼貌地向神色各异技师们点点头，简单地说句“Thanks”后，就在工作人员带领下，与领航员并肩前往午餐区域。
——“这个男孩也太淡定吧？”
，直接拿胶带简单粗,bao地贴上事，显得滑稽无比；更有撞得伤痕累累、由三厢变‘两厢’赛车，让人看到它第眼只想到‘这家伙真能上路吗’。
当这部印着“59”ToyotaYaris勤勤恳恳地驶入时，几乎艳惊四座，下就成为所有人若有若无关注中心。
不因为别，只因为它——实在是太干净。
不仅干净，稳定性也是肉眼可见强，车体上除低处不可避免地沾上泥沙外，竟然没有点可以被看出损伤。
“嘿，这小鬼是去逛街吗？”
自从两年前加入TOYOTAGAZOORacingWorldRallyTeam以来，除比赛开始前、几乎就没见过赛车安然无恙地出现在眼前技师格雷特，边照例对车子性能进行着快速检测，边偷瞄着那两张跟这里大多是棕发碧眼队员们显得格格不入东亚面孔：“能不能问下，他现在名次是什
？”
他好友兼同事斯安瞟他眼，有些无语地说：“你好奇这个做什？他是第次参赛，99%垫底，别多想。”
在绝大多数工作人员看来，才是崭露头角藤原拓海之所以下进入Top厂商团队，并且第二年就出战顶级赛事，除那个在群星璀璨W
在隔壁维修区、隶属于其他厂商技术团队，有人忍不住吐槽句：“这个AsianBoy是第次参加顶级赛事吧？竟然点擦撞都没有，他该不会是按照限速去开吧。”
同是ToyotaYaris，就算是已经蝉联3届WRC年底总冠军、这届夺冠热门车手安东尼特开那部，刚才看虽然状态不错，但还是有很明显小幅擦撞痕迹。
虽然只经过两轮SS赛段……但用性能陌生新轮胎，在抓地力多变、堪称恶劣路面上疾驰，遭到损害才是属于正常范畴。
真正区分水准高下，除等待在维修区技师们最忧心忡忡赛车毁损程度，当然是速度。
大多数人都只是随意瞟眼后，就不感兴趣地耸耸肩：“谁知道呢。”
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