——也意味着，这里会成为拉开车手们在SS1赛段用时差距
最佳场所。
如果没有提前大半个月来到芬兰、充分适应
这里雪地特质话，藤原拓海也不会冒这种无谓险。
但他是头车，面临是只经过铲雪车初步处理崭新厚雪面。
在这几周特训下来，大致摸清楚雪坡地‘弹性’他，已经对实践自己想法感到跃跃欲试。
“啊啊啊——
高桥凉介嗓音依旧低沉悦耳，丝毫没有被每时每刻都让车内二人在死亡边上徘徊极速、所激起波澜。
在即将来到最佳制动点时，他再次出声提醒：“连续高坡注意。”
“明白。”藤原拓海不假思索地给出答复：“
直接跳过去。”
面对这个疯狂得足够令任何
个经验丰富车手或领航员、都感到颤栗打算，高桥凉介回答如既往温和沉静：“好。”
话音刚落，刚驶出左3弯，几秒内就重新提速到155km/h红色Yaris，在摄像头拍摄画面另端看客们震惊目光中，毫不犹豫地做出超出所有人想象动作！
。
然而在根本不熟悉、照明只比夜赛稍微好上点雪地路面，眼都不眨地开场就在直线路段把速度飙到接近200km/h。
入4-6级弯时也只下降到120-140区域间，只有2-3弯才能让他稍微给些面子、姑且减到100左右……
这是脑子清醒人类，能做出来事吗？
——“勉强有定雪地驾驶经验”“作为头车，知道路况没那
好”“对钉胎雪地性能不解”“开场会跑得比较保守”“肯定不会用尽全力去跑”
周二勘路阶段后，藤原拓海就知道在这个难度中等、其实较为适合ToyotaYaris驱动发挥模式左3弯后，将要迎来如噩梦般陷阱般紧密相连4个坡段。
位于圣诞老人后院天然拉力赛场所，已经很清楚地告诉车手们答案：想想完好无损地通过这里，要四个全跳，要个不跳。
4个坡段结束后不到40米，就将迎来个右1弯。
接近发夹弯恐怖曲率，定是要进行减速。
勘路时发现这路段第眼，藤原拓海就想到，绝大多数车手遇到它反应，定会是较为保守减速通行吧。
想到藤原拓海在赛前脸认真地说过话，所有人都陷入怀疑人生状态。
而在他们还在恍惚时候，殷殷期待着他到来观众们，终于捕捉到那抹带着明亮车灯出现红影。
“来！”
他们不约而同地站起来。
只单纯因为藤原拓海出现而兴奋着他们，目前是做梦都没有想到，下刻就会见到让自己永生难忘幕——
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