事实上，最让其他车手
fans感到不寒而栗，是这位实力强横到堪称无敌存在才刚满20岁！
而顶尖拉力车手退役年龄，通常在36~39岁间。
作为参赛经验最少、技术最青涩WRC初役，就以绝对强势姿态劫掠
几乎是所有冠军，连前3连冠安东尼特都只能避开锋芒、靠着东道主优势，才成为第
个能与他无法阻挡势头抗衡存在……
这意味着什
？
——在接下来近20年里，极有可能会进入被藤原拓海以王者姿态统治‘藤原时代’。
分榜第。
即使在前两站失利安东尼特，从第3站起发挥出粉丝们期待强劲实力，令人热血沸腾地追赶着、超越个个位于前面对手，在第8站时登上积分榜第二宝座……
在第10站结束时，安东尼特就知道自己不可能有夺冠希望。
只是再简单不过小学算术题，其他人也能眼看得出来——藤原拓海已经领先他整整62分。
而在单站SS总赛段第名满分为25分、加上超级加分赛段满分5分全拿下情况下，才可能拿到30分。
作者有话要说：意大利站举办地点来自官网资料。时间被
打乱。
即使藤原拓海在接下来两站里颗粒无收，他积分优势也足够送他登顶。
藤原拓海将成为WRC史上最年轻年度总冠军事实，已经是谁都无法改变结果。
但安东尼特在感到心碎和挫败之余，并没有放松警惕。
好不容易追赶上来他，与第3-6名车手积分差距并不算大，绝对不是个可以高枕无忧数字。
为要保住第二名位置，以及和藤原拓海起守住ToyotaGazooRacingteam车队积分首位宝座……他都注定不能轻易松懈。
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