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第三日(1)昆仑站里的包身工(1 / 3)

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咔嚓声,舷梯到顶

擦嘞……真特沉啊。”唐跃抬手拧开头顶上舱门,奋力地爬上去,气喘吁吁,他身上背着几十公斤重乌龟壳,却没个人帮忙拉他把,个人真是干什都不方便。

“老猫你个混账你就不能帮分担下吗?”

“很遗憾,被设计出来不是干粗活。”老猫非常直接地拒绝要求。

“那你设计出来是干嘛?”唐跃很恼火,“专门吐槽吗?”

被困于火星上第三天。

今天天气晴朗,地球仍然杳无音信。

老猫已经把所有需要运送物资打包装箱完毕,唐跃开始检查鹰号飞船状态,他站在登陆器底下,抬头仰望鹰号飞船,阳光把巨大影子投在沙砾上。

唐跃用力扳动着陆架上把手,舷梯缓缓地降下来。

鹰号飞船有效载荷舱在顶部,只占很小部分空间,有个指令舱和个货舱,指令舱内有六张座椅,标准成员人数是六个,但舱内也预留着足够空间,如有需要可以临时增加座椅,最多可以搭载十个人。

位电气与机械工程师,位天文学家,位通信专家,位相声大师,只擅长抓老鼠猫,唯独不是个搬砖工。”老猫慢条斯理,“干粗活不是任务。”

“那被爹娘生出来是为干粗活吗?”唐跃爬进货舱,“人都是肉长,有什区别?凭什干得你就干不得?”

“很遗憾,不是肉长。”

正常情况下,对飞船检修工作肯定不是由个人来完成,考察队全员共有六个人,排除掉值守在联合空间站上人,登陆火星人起码有五个,检查登陆器这麻烦活得多人通力合作,唐跃个人连舱外服都没法脱下来。

如今火星登陆器早已不再是当年水星系列飞船可比,近百年前那些老古董们空间狭窄得像是塞满杂物床底,宇航员坐在里面就像是个被固定得死死零件。

但鹰号飞船舱内宽敞得可以摆下张麻将桌。

乘员舱底下就是货舱,由于登陆器在正常情况下是处于垂直状态,所以货舱其实是在宇航员们脚底下,通过地板上个舱门上下联通。

货舱再往下,主体结构是火箭发动机燃料罐,这些直径好几米庞大铝合金罐子中注满甲烷和液氧,整座鹰号飞船是上下两级结构,脱离火星地表时上升级发动机点火,推动有效载荷进入轨道,至于下降级,则会留在火星上,这个时候它充当角色就是个发射平台和底座。

电动舷梯带着唐跃慢慢上升,他脚踩着舷梯,双手扶在梯子上,身上挂满各种大包小包,穿着明光铠唐跃没法爬动,只能靠着电动机把他缓缓地拉上去。

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