全速向前，让这台车在直线上发挥它
极限，把油门踏板深深焊死在赛车底板。
尾速达到355km/h，头盔里传来控制台声音，路城山说：“保持速度。”
裴淞回答：“Copythat。”
这里是勒芒24小时耐力赛，赛车手们在这条赛道上无限开下去。要小心它路拱，底盘太低，长时间吃路拱话几圈下来就会报废，也要小心夜间环境不能错过刹车点，否则过高时速可能立刻就会侧滑出去。
要神经紧绷住，从12点开到4点。
车前灯扇形光柱照亮范围就是他可见视野。
“嘟。”
通话器响。
“谢尔比车手你好，这里是控制台。”
“工程师你好，通话器正常。”
夜幕刚刚降临，勒芒也才刚刚开始。
天色全暗之后，已经有‘夜盲’赛车手开始出现问题，部分车队策略组会使用类似田忌赛马小招式，让夜间行车脆弱车手就去跑夜晚，让能力更强车手在夜晚好好休息，白天再把速度全部拉回来。
姜蝶让陈宪保持速度，不需要做过多缠斗，陈宪是位刚柔并济车手，不会因为被挤掉
个位置就勃然大怒，他安稳保持着P4位置回到维修区。
然后裴淞上车
。
护目镜不用扣，他坐进赛车筒椅，油温水温刹车油温在持续运行八个小时后已经是非常好工作状态。这台赛车和勒芒赛道已经连续磨合八个小时，小工帮裴淞扣好安全带，四条轮胎换成新。
因为4点后陈宪再开40分钟，还是自己上，开到6点天亮。
这是路城山给他们策略，路城山把压力最大部分交给最年轻，也是他最信任赛车手。
进入车队将近年，路城山能感受到裴淞手掌被赛车手套内衬磨出茧越来越厚，原本甚至有些纤瘦体
赛车底盘低，所以车手位置低，视野也很低，这个视角有点像是趴在板车上看路。脑海里其实并不是前几次练习赛赛道印象，而是跑无数次，模拟器里样子。
个倾斜路面上坡，降到4挡进入邓禄普弯道，吃弯心、保证赛车姿态下转向准确度，再进入泰特尔弯道。
出弯后，进入6公里慕尚弯道，也就是勒芒曾经创下时速400长直道。
在这里踩住油门。
踩住、别松。
然后落车、点火、起步进赛道。
夜晚勒芒……
裴淞通过维修区，松开限速器、进入赛道。
然后进档，进到2挡、3挡、4挡、5挡，吃半截路肩过弯、全速前行。
夜晚勒芒很奇妙，几乎没有观众，他不像是来参加比赛。像在某个月黑风高夜里，不懂事小屁孩开着他老爹车，偷摸把赛道围栏剪开个口子，然后把车开进来玩。
请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则可能部分章节内容会丢失。
