不说
有些顾客因为上下班时间
问题，喜欢去快递柜自己取件，但这只能作为其中
种选择，不能强制让那些不想出门人也自己去取件，这是种过于鸡贼行为，实际上侵害
消费者合法权益。
逆风驿站可以让快递小哥送货上门，也允许顾客自己上门取件，自己上门取件还可以获得些积分，这才是保障消费者权益解决方案。
对于这种别人吃肉、逆风物流只能喝汤现状，吕明亮当然是非常不满。
他不会强迫其他公司也必须喝汤，但吃肉事情，凭什
不能干？
不就是把快件收上来、去集散中心分拣、装车运送到目标城市、再次分拣然后再把快件发下去吗？
吕明亮顿顿，继续说道：“目前们已经有四千家逆风驿站，要知道，国内些快递公司在全国才仅有两千多网点而已，们在数量上已经超过他们。”
“逆风物流直这样亏损下去、只能靠其他产业输血，这也不是长远之计，必须得进步降低亏损、提升盈利，才能更好地发展。”
“所以，觉得应该着手筹备跨城市常规快递业务，把这块利润从其他快递公司手中抢过来！”
长久以来，逆风物流干其实是其他快递公司最不愿意干脏活累活。
“最后公里”问题，直是困扰快递行业个大问题。因为从转运点运到快递网点很方便，车货直接拉过来就行，但要从网点把快递件件送到家门口，这人力成本就高。
逆风物流凭什不能赚这个大头？
以前不做，那是门店太少，覆盖范围不够，得先布局。
现在都开到4000多家门店，个大壮汉还是只喝汤不吃肉，结果把自己饿得嗷嗷叫，这合适吗？
显然非常不合适。
所以他这次来，方面是向裴总汇报逆风物流近况，另方面也是要试探下裴总对此事态度，希望可以尽快将逆风物流业务拓展下。
同样是送快递，其他快递公司干是最省事、利润最高部分，而逆风物流干是最麻烦，利润最低部分。
逆风物流为其他快递公司解决最后公里问题，平均下来每个件只收2~4毛钱，虽说主要收都是些小件，但依旧血亏，付出与回报不成正比。
些平台给出方案是，做快递柜，让顾客自己去拿。
但问题在于，这个快递柜在快递公司那边收钱、给快递公司节省大量成本，却把最后公里跑腿事情转嫁给消费者。
消费者又是走路又是搬东西，快递柜占地方也都是小区提供，最后帮快递公司省事，让做快递柜赚钱，自己反而没有任何好处，原本应该享受上门服务也打折扣。
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