而这些火油从婆罗岛购入再走海路运到江淮，成本都不用
万银元，即使到江淮等地抛售
油价降低半，走趟船也能赚近四万银元。如今艘能走远海林政君级海商船，造价都只不过四万银元，也就是说走趟船贩售火油，就能赚回艘林政君级海商船来，利润
卢加都督府还不够，在婆罗与柔佛之间，需要设水师基地及都督府，你看什
地方合适……”
柔佛海峡，即后世马六甲海峡，是南洋航线通往芨多王朝必经之地，唯有在柔佛海峡附近建设座水师基地，才能使南洋商贸航线顺利地往芨多王朝延伸。
此外，婆罗国即后世印度尼西亚，在前陈时又被称为金州国，以境内盛产黄金而闻名。林缚要行新政，需要大量贵金属充当货币，无论是贸易渗透也好，强取豪夺也好，枢密院此时都需要能够直接利用婆罗国金银矿资源。
其实除
婆罗国金银矿之外，出海南洋商船给林缚带来两桩更紧要婆罗物产，叫林缚异常重视对婆罗国贸易渗透。是婆罗火油，是婆罗山灰。
所谓婆罗火油，就是石油。而婆罗国石油储层很浅，很容易开采，而且油质极好，不用提炼就能直接用作灯油。婆罗国地方已经习惯开采石油用作燃灯，在南洋传为婆罗火油。
林缚此时还想不到石油有别用处，也许是在内燃机发明之前，石油用途不会太广，但仅仅是用作灯油，利益就极大，而运来江淮地区贩售，成本很低，要是大规模设矿井进行开采，成本还将大幅下降。
为导航灯塔能有更强照明光源，淮东甚至从闷烧煤残余油渣里提炼轻质油物，成本是婆罗火油二三十倍之多。其他不论，淮东在鹤城、长山岛、海州等地设立几十处大型灯塔，每年仅火油耗费就要用掉上万银元。改用婆罗火油之后，灯塔烧油成本骤减到十分之。
林缚记得东北有石油储存，但储油层很深，千米之深储油层显然不是眼前技术水准能开采。眼下以蜀地打井开采盐卤技术极深，盐井最多也只能打到岩下百丈深程度。
西域应该有浅层石油，史书及杂史也记载西域有黑火油产出，应该就是石油，但陆路运输高昂成本，想要在江淮用上西域开采出来石油，想想就会叫人崩溃。
从婆罗国到扬子江口，虽说有万里海路，海船往返于江淮与婆罗国之间，趟要走四五个月之久。但艘林政君级海船，能运万余桶火油。当世火油与猪肉同价，江宁斤肉值六十钱，桶百二十斤净重火油就值七个银元还多。也就说是三四十员船员操纵船林政君级海船，在两三个月之间内能将价值近十万银元火油运到江淮出售。
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