把加热器拖到室外工作台边，接上栖息舱电源，然后将它摆放在登陆舱内原先电池所在
区域。
等待着，期望着。
日志：SOL96
今天起床时真希望能看到
个恢复工作登陆舱，但没那
走运，它高增益天线还停留在昨天位置。这有什关系呢？嗯，且让道来……
如果登陆舱恢复工作（是说“如果”），它就会试图恢复和地球联络。问题在于，没有人接收。探路者号团队成年累月在JPL蹲点，就是为
等待他们早就完蛋探测器被个任性宇航员修好——这怎可能？
任何办法让系统重启。必须通过电子元件才能下达重启指令，可惜它们全都不能正常工作。最后，长期没有使用电池也就失去储存电力能力。
这是机器失灵常见路数。很肯定这也是探路者号倒毙原因。
用MDV残余物搭建个临时工作台和斜坡，然后将登陆舱拖到工作台上。穿着太空服干活儿已经是很操蛋事，穿着它还得长时间猫着腰就更操蛋。
把工具箱打开，开始研究。打开面板不难，找到电池也很容易。JPL给每样东西都打标签。这是个40安时银锌电池，最佳电压为1.5伏特。哇喔！他们还真给这堆仪器准备够强劲动力源。
把电池拆下来，继续探究。用测电仪试试，明白里面是死翘、死翘、死翘翘，在地毯上摸把测出来电流都比这个强。
如果说有任何希望话，那也只能依靠深空网络和SETI捕捉到信号。无论是哪个网络，只要能接收到哪怕个来自探路者号闪光信号，就会通知JPL。
JPL马上就会明白发生什事，特别是当他们测出这个信号是从站点发出之后。
他们会告诉登陆舱地球位置，登陆舱
但现在，知道登陆舱所需电压，1.5伏特。
跟从Sol6以来种种壮举相比，为临时工作台上这堆垃圾准备电力简直是小菜碟。工具包里就有调压器！只要十五分钟时间，就可以让调压器接上根备用电源线，然后再用个小时到户外去将那根线接到电池原先接口。
但是，气温仍是个问题。只有将电子元件温度保持在零下40℃以上才可行。今天室外温度是凛冽零下63℃。
电池个头很大，很容易找到，但是加热器就难。就算找到它，直接把它跟外电源相连也不行，风险太大，很可能会把整个系统烧得冒烟。
最后，去那辆别名“零部件”老漫游车，拆它环境加热器。掏这可怜家伙那多零件，简直就是把它停在城市里那些小偷最爱出没地方。
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