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第54章 个体存在感(2 / 4)

所以很明显,小路不好会出现什情况?

就是私家车出门,可能他就两公里距离也要上高架!个城市几百万辆车嗳,大家都往上面挤,还快个锤子啊!

王教授说:“你这个想法很有见地,论文也写好,但们毕竟是理工类学科,通篇全是文字也不是个事,这样,起把你论文润润色,加点理论研究,最好能用模型推演下结果,这样定可以出篇质量极好论文。”

陈子迩犯难:“老师,高数不好。理论也够呛。”

“这个可以帮着你慢慢弄,你这个想法是很好。另外,你可以放心,都六十,不会要这个第作者,第作者肯定写你名字。”

以很多道路、以及城市功能区打造都是规划师拿着笔以俯视视角给出图,可以说这个角度确是很美。可有什用?对于生活在城市中人来说,俯视不啊,你不能让天天看着航拍纪录片吧?

……

办公室里王教授拿着陈子迩论文看看,开始是浏览时候,看通篇全是文字,觉得能是什好论文?结果慢慢看下去去发现这个同学提出思想跟现在完全大相径庭!

陈子迩在旁边补充说:“们国家人口多,需求大,路肯定是要多修,但是不认为修快速路能够解决问题。”

“照现在这样搞下去,那最后们城市桥梁是宇宙级,快速路是世界级,主干路是欧美级,次干路是非洲级,那支路基本就是印度级。”

陈子迩连连摆手说:“是学生,您是教授,肯定您是第作者啊,不然不合适啊!”

他又不想得这个名,只要这个思想能被人重视起来就可以。王教授也不是客气话,他都多大年纪,已经看透这些

不过这些可以先按下不表,先把论文搞出来再说。

看着班级里出个这

王教授被逗笑,还佯作批评,“你怎还搞上国家歧视。”

陈子迩嘿嘿笑道:“那印度基础设施差嘛。话说出来是笑话,可对于城市交通来说那就是灾难,王教授你也说过城市交通是个大系统,那可不可以这样理解,快速路主干路就像是人体大动脉,不是说不要建大动脉,但是毛细血管也很重要。小路搞不好,大家最后都挤到快速路上去,那也样是堵啊!”

王教授脸色凝重,他是老教授自然知道这样后果。

陈子迩则是清楚,后世大城市那就是印度级小路,结果大家都去挤那个快速路,最后搞快速路都要上红绿灯

快速路,快速路,顾名思义就是车速要快,为此也是基本不要设红绿灯,可是后来车流太多,不设不行,尤其在不同向车流交汇地方。

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