宁馥太年轻。
而试飞员,靠不仅仅是年轻勇气和胆量。
试飞每步都面临危险,试飞员飞是新型号战机、各式各样气象环境,上千次试飞,每次都将面临无数未知问题。同时,试飞员还要保证飞机安全,——他们所驾驶战机,背后都凝聚着无数人几年、甚至几十年心血,因此,除执行试飞任务以外,如果出现意外情况,他们还要尽可能地将战机带回来。
宁馥必须先取得航母昼间、夜间着舰资质认定,完成弹射起飞等项目以后,才能再谈进入舰载机试飞环节。
也幸好宁馥与老陈达成“默契”,她飞这些额外机时都不会被记录下来。
否则,就凭着宁馥驾机“z.sha式操作导致坠毁”红灯次数,她根本连复飞考核都通不过。
但眼前老陈穿着可点儿都不像技术人员。
两杠四星肩章晃得人眼晕,他对宁馥还礼,然后同她握握手,“欢迎,小宁同志,可是说话算话。”
——如果让你做极限试飞,你能做到什程度?
试飞员要经历考验有很多。
事实上,宁馥作为个刚进入飞鲨基地年新飞,客观上看无论是年资还是水平,都还远远够不上试飞员资格。
哪怕是按照“海魂”计划,通过生长模式来培养舰载机飞行员,宁馥作为这批拔尖新飞里最突出最优秀个,也还有年陆基飞行大纲要完成。这之后,才能开始上舰载机飞行相关训练科目。
但试飞任务还是挑中她。
原因无他——
——以后你到项目里来,保证空勤灶不管你,想吃多少吃多少。
空军王牌飞行员陈军,两度获得金头盔,空军某飞行大队正师级大队长,曾经经历过双发动机停车还成功降落人机俱全传奇人物,调任某最新型歼击机列装航母试飞任务总负责人。
宁馥上舰,正是他钦点。
她也是唯个飞行机时低于千小时,年纪未满三十岁试飞组飞行员。
质疑声当然不是没有。
她上舰训练周之后见到试飞任务总负责人,对方没带眼镜,但宁馥还是眼就认出他。
那位“不得志”科研人员,老陈。
她跟老陈打个多月交道。他总是有很多时间泡在模拟舱训练室,晚上给她开不少“方便之门”,让宁馥多出将近倍模拟舱机时。
当然,宁馥也投桃报李,按着他要求飞无数完全超纲高难度动作,光是坠毁都不知道经历多少次,换别人真要给逼出心理阴影来。
——模拟舱驾驶体验现在越来越真实,虽然尚且没有拟真触觉痛觉,但坠毁瞬间环境模拟已经俱备足够冲击力。
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