道会受到极大限制。应天附近江面，是大明最为繁忙
水道，每天百料以上船只通航数量都在数百艘，多时能达到上千之数。采用吊桥方式限流通行，影响非常大，调度起来也极为困难，桥利用价值也不高。
另外，赵然觉得很难看，很不壮观，对信力催发作用肯定没有大跨度高桥墩来得震撼。
将这幅收起来，郑郎中就摊开
另外
个卷轴。
十九个桥墩列于大江之上，墩与墩之间相隔三十丈，用精钢制成桥墩之间梁身，从桥墩顶部以斜拉索方式解决拉力问题。再铺以青砖和沥青。
这就是赵然预想斜拉索大桥，难处在于炼制法器铁索，其中耗费和难度也同样令人咂舌。但好处也很明显：壮观、方便，具有实用价值，利于信力大规模爆发。
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